El tubo de aire de goma del embrague es una de las partes más importantes del embrague neumático, ya que el proceso de trabajo del embrague neumático se realiza mediante la carga y descarga, por lo que la calidad del tubo de aire de goma del embrague es crucial, ya que está compuesto de caucho exterior, caucho interno y tejido de cuerda. Capa, luego se forma por vulcanización.
Solicitud:
♦ Máquina de perforación de petróleo, Drawwork
♦ Equipos de reacondicionamiento, equipos de fabricación de papel
♦ Máquina de encabezado en frío, metalurgia,
♦ Embarcaciones, Minería, Maquinaria CNC, etc.
Actuaciones:
♦ resistente a altas y bajas temperaturas (alta puede alcanzar 180 y baja menos 20 ℃),
♦ Grasa y resistente al desgaste, largo tiempo de servicio.
Especificación:
Modelo | sobredosis |
CARNÉ DE IDENTIDAD |
Sección transversal |
Ancho de la rueda de fricción |
Boquillas no |
Boquilla Nner Rosca |
Boquilla |
Conector |
LT200 × 75 |
288 |
219 |
90 |
73 |
1 |
M16 × 1 |
6 |
4 |
LT290 × 100 |
290 |
224 |
93 |
78 |
1 |
M12 × 1.5 |
15 |
6 |
LT290 × 148 |
290 |
224 |
133 |
133 |
1 |
M20 × 1.5 |
15 |
6 |
LT300 × 100 |
392 |
315 |
98 |
98 |
1 |
M20 × 1.5 |
20 |
6 |
LT300 × 150 |
392 |
313 |
133 |
133 |
1 |
M20 × 1.5 |
20 |
6 |
LT400 × 125 |
517 |
420 |
125 |
125 |
1 o 2 |
M20 × 1.5 |
20 |
6 |
LT500 × 125 |
645 |
521 |
123 |
123 |
1 o 2 |
M20 × 1.5 |
20 |
6 |
LT600 × 125 |
750 |
622 |
123 |
123 |
1 |
M20 × 1.5 |
20 |
6 |
LT700 × 200 |
800 |
723 |
198 |
198 |
2 |
M33 × 1.3 |
27 |
8 |
LT700 × 135 |
814 |
722 |
137 |
137 |
2 |
M20 × 1.5 |
20 |
6 |
LT800 × 135 |
915 |
822 |
137 |
137 |
2 |
M20 × 1.5 |
20 |
8 |
LT1070 × 200 |
1270 |
1093 |
198 |
198 |
2 |
M33 × 1.3 |
27 |
8 |
LT1000 × 250 |
1040 |
880 |
246 |
246 |
1 |
M33 × 1.3 |
27 |
12 |
IA617 |
615 |
540 |
130 |
130 |
1 |
ZG3 / 8 " |
10 |
8 |
El embrague neumático / de tubo de aire tiene un par de transmisión grande, que combina una operación suave y fácil de realizar, puede realizar una pequeña compensación de la desviación en la dirección angular y radial del eje de transmisión principal y del eje secundario. Las características de la parte de la unidad esclava son, poca inercia, larga vida útil, estructura compacta y buen sellado. El tubo de aire tiene una gran resistencia a la deformación y un alto costo para el material. Tiene ciertas restricciones de uso, más de 60 reduce reducirá la vida útil, menos de -20 ℃ lo hará quebradizo. Los elementos de unión del embrague neumático adoptaron disco de fricción, bloques de fricción, etc.
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